腾思控股 特斯拉因美国新泽西州Model S车祸遭起诉

涉事车辆配备 FSD 系统，起诉书直指特斯拉车辆设计缺陷导致其偏离车道且未启动紧急制动，最终引发事故。

盖世汽车讯 据外媒报道，日前，特斯拉因一起致命交通事故被死者的遗产管理方起诉。去年 9 月，有三人驾驶配备 Autopilot 和全自动驾驶功能（FSD）的 2024 款 Model S，在美国新泽西州花园州立公园大道发生撞车事故并身亡。

这起过失致死诉讼在新泽西州卡姆登联邦法院提起，原告方指控特斯拉车辆设计"存在缺陷且具有不合理危险性"，导致 54 岁的 David Dryerman、其 54 岁妻子 Michele 和 17 岁女儿 Brooke 死亡。Brooke 的哥哥 Max Dryerman 当时不在车内，他也是本案原告。该诉讼要求赔偿和惩罚性损害赔偿，具体数额不详。

图片来源：特斯拉

对于上述报道，特斯拉未立即回应置评请求，原告律师也未立即回复类似请求。

公开报道显示，2024 年 9 月 14 日，Dryerman 一家从音乐节返程时，驾驶的 Model S 在新泽西伍德布里奇镇驶离道路，先后撞击路标、护栏和混凝土桥体支撑结构。诉讼文件称，特斯拉车辆设计缺陷导致其偏离车道且未启动紧急制动，最终引发事故。

诉状同时指控，特斯拉公司未尽到安全警示义务，未向当时驾驶涉事 Model S 的 David Dryerman 告知车辆存在的安全隐患。起诉书特别援引了马斯克 2016 年公开宣称 Autopilot 系统"可能优于人类驾驶员"的争议性言论作为关键证据。司法文件显示，事故发生时 Dryerman 全家均按规定系好了安全带。

诉状中还写道，"成千上万的特斯拉车主依赖其 ADAS 技术，认为通过小幅软件更新，车辆就能实现安全的完全自动驾驶，但事实上，该系统在缺乏驾驶员干预的情况下，无法安全应对多种常规道路场景。"

长期以来，总部位于得克萨斯州奥斯汀的特斯拉一直面临关于其自动驾驶技术安全性的质疑。

特斯拉曾表示，其自动驾驶系统需要驾驶员"全神贯注"并双手紧握方向盘，目前这些功能还不能使车辆实现独立自动驾驶。

2023 年 12 月，在美国家公路交通安全管理局（NHTSA）的压力下，特斯拉曾同意召回美国超 200 万辆汽车，为其 Autopilot 高级驾驶辅助系统（ADAS）增加安全防护措施。

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